2026年7月第一個周末捷報傳來，大連中遠海運重工順利完成一艘冰區航行超大靈便型船舶塢修項目。本次塢修，再一次全船采用信和新材料船舶涂料系列產品，覆蓋冰區專用防護涂料和仿生有機硅防污漆，各項指標全部驗收達標，順利出塢交付。

　　受天氣條件及整體塢修工期排布限制，本次巨輪塢修工程中，涂裝作業僅有4天3晚的緊湊窗口期。為搶抓有限工期，信和新材料提前部署，自船舶進廠前便全程跟蹤船舶動態，當船舶尚未入塢時就完成涂料調配及物資送達，實現“兵馬未到，糧草先行”。

　　同時，信和新材料緊急調配多名資深現場技術工程師進駐船廠開展配套服務。從協同船東、船廠核定船體破損范圍，敲定油漆專項施工方案，開展超高壓水刀除銹作業，完成全船船體勘驗工作；再到統籌涂料分配方案、全程實施涂裝施工指導、管控現場施工設備、實時監測戶外施工氣候及工作環境，信和新材料技術服務團隊緊盯施工全流程，細致核查每一處細節，嚴格把控每一道工序，即時整改所有不合格點位，高效統籌各項交叉施工環節，精準及時留存全部施工節點資料。項目最終一次性通過完工報驗，保障本輪塢修涂裝工程按期交付。

　　涂裝施工全部結束后，信和新材料第一時間向船東與船廠出具書面提醒文件，明確有機硅防污漆涂層離廠前的全部防護要點。依托船廠方面積極配合，剛完工的船體新涂層得到妥善防護，進一步鞏固本次塢修成果。

　　本次極限工期下的攻堅項目，是對信和新材料產品性能、組織供應鏈能力、施工統籌能力以及現場技術服務水平的全方位考驗。信和技術服務團隊展現出的專業素養與責任態度，獲得船東高度認可。船東提議推廣本次項目案例，并期許信和新材料持續精進服務品質，期待信和新材料做好后續項目服務。

　　此次塢修涂裝取得圓滿成功，并非個例。目前，信和新材料船舶漆產品已在各類主流船型落地實船應用，歷經新船建造、船舶塢修兩大場景，經受住一年四季復雜海洋工況的全天候檢驗。這既印證了信和新材料的仿生有機硅防污漆、破冰漆等產品體系技術成熟、性能穩定可靠，也充分展現技術團隊面對極端工期時強悍的現場管控實力，同時佐證公司供應鏈布局完善、物資保障體系高效運轉。

　　2026年7月8日，在北京舉辦的國家科學技術獎勵大會與兩院院士大會上，習近平總書記提出重要指示，加快打通科技創新和產業創新融合通道，鼓勵企業聯動高校及科研院所共建創新平臺、協同攻堅技術難題，圍繞產業高端化、綠色化、智能化方向牽引技術創新落地。這一重要部署，有力佐證信和新材料聯合中科院寧波材料技術與工程研究所開展FRC仿生有機硅涂層體系研發，堅持產學研協同創新的發展模式，順應時代趨勢，未來市場前景十分可觀。

　　接連落地的高質量交付項目，印證信和新材料深耕船舶涂料領域的發展戰略篤定務實、步伐穩健，企業完全具備過硬實力，助力全球航運綠色升級，支撐極地航線業務持續拓展。